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洛陽中石化在洛陽到新鄭國際機(jī)場航煤管道項目黃河穿越工程近期啟動，邁入建設(shè)新階段。

在長距離管線鋪設(shè)中夯管施工法，是一種實現(xiàn)非開挖鋪管技術(shù)，將夯管錘將待鋪鋼管沿設(shè)計管路直接夯入土層。夯套管施工具有適應(yīng)性強(qiáng)，鋪管直徑范圍大、操作方便施工成本低等特點。

當(dāng)前航煤管道首站施工進(jìn)度已完成83%，線路工程累積完成管道地面組隊焊接約13.5公里，其中一、二線標(biāo)段百口磨合焊接已完成。三、四標(biāo)段正在放線，清點，整體項目將在2025年10月交付。

作為河南省和中國石化能源發(fā)展規(guī)劃重點工程項目，航煤管道全長178千米，項目于今年8月10日開工，建設(shè)內(nèi)容包括線路工程，黃河穿越工程，首站工程等，起點位于洛陽石化，終點位于新鄭國際機(jī)場。

航煤管道為隔離不良地層，項目再經(jīng)過黃河溫縣鞏義段時，還需在出、入土兩端，利用夯管錘將套管穿越黃河河道外地層卵石層，使得管道通過套管，形成"管中管"結(jié)構(gòu)，從而保護(hù)管道不會因卵石層塌方受到損環(huán)。

航煤管道承擔(dān)著新鄭國際機(jī)場輸送航煤的重要人物，設(shè)計輸油能力為每年330萬噸，建成后將充分發(fā)揮管道輸油運(yùn)輸高效，低能耗，低成本等優(yōu)勢，為煤油制品提供安全、可靠、經(jīng)濟(jì)、便捷的運(yùn)輸通道。（本文來源于洛陽融媒，不對事件真實性負(fù)責(zé)，如遇侵權(quán)請聯(lián)系刪除）